Retromobilok, Ikarus busz, oldtimer. Fotóművészet és kiállítás.
Ikarus 55.21 típusú busz a népligeti buszpályaudvaron kiállítva. A típust 1954 és 1973 között gyártották távolsági buszként, és rendkívül népszerűvé vált a k.
Mégsem az NDK volt a végállomás Ikarus 66 bemutató
A 8,5 m-es 211-es már a középkategóriába tartozott. Az IFA W50 tehergépkocsi gépészeti főegységeinek bizonyos változtatásával megépített, klasszikus farmotoros elrendezésű autóbusz nagy darabszámban készült NDK-beli és magyar üzemeltetők számára, elsősorban munkásszállítási célokra. Hazánkban főleg a termelő.
Az Ikarus 260as Sorozat YouTube
És még egy dolog: a faros Ikarus az egyik legszebb, legegységesebb formatervű busz, amit valaha készítettek a világon. Forradalmi is, egyike az első, igazán sikeres önhordó vázas buszoknak.
A lóvasúttól az autóbuszig… Budapest Főváros Levéltára
Egyre több öreg - jó három évtizede nem gyártott - farmotoros Ikarus busz bukkan fel az oldtimerrendezvényeken. A veterán járművek gyűjtői gyakran Németországban szerzik be a roncsokat, és több millió forintot is áldoznak a felújításra. Ikarus 311 © Borsod Volán
Mégsem az NDK volt a végállomás Ikarus 66 bemutató
A következő ADA busz farmotoros, hátsókerék-hajtású volt, és 1977-ben mutatták be. A 259.00 K2 típusú kocsit már az AUTOKUT munkatársai tervezték. A busznak a fokozott terepjáró képességen kívül más különleges megoldásai is voltak.
Ikarus 66os busz indulása. YouTube
A farmotoros konstrukciót sokan támadták, az Ikarus körül hatalmas vihar kerekedett, ezért több tudományos konferenciát is szerveztek, hogy tisztázódjanak a szakmai részletek, de Zerkovitz Béla végig kiállt a jármű életképessége mellett. Szerencsére neki lett igaza.
Megérkezett az első elektromos hajtású Ikarus busz AutóMotor
farmotoros távolsági autóbusz sorozatgyártását. Vonalvezetése, szerkezeti megoldásai forradalmi újítást jelentettek az autóbuszgyártás történetében.
Ikarus 266 '197290 Старые автомобили, Автомобили, Автомобиль
Az Ikarus egyike a magyar ipar egy időben legsikeresebb, valóban világhírű márkaneveinek. Az állami autóbuszgyár előtörténete 1895-ig nyúlik vissza, viszont története Ikarus néven csak a második világháború után kezdődött meg.
Ami az újságból kimaradt és néhány más Retro parti Ikarus buszokkal
Egyre több öreg - jó három évtizede nem gyártott - farmotoros Ikarus busz bukkan fel az oldtimerrendezvényeken. A veterán járművek gyűjtői gyakran Németországban szerzik be a roncsokat, és több millió forintot is áldoznak a felújításra. 2006. február. 02.
Amikor még farmotoros Ikarus közlekedett Dévaványán
Gyakori becenevei a „faros" és a „Bözsi", melyeket a busz a jellegzetes hátulsó motorszekciójának köszönhet. Az 55-ös az Ikarus 66 -os városi autóbusz testvértípusa. Kezdetek
15,5 millióért kelt el a legendás Ikarus busz Blikk.hu
A farmotoros busz - amely a jármű végén elhelyezett jellegzetes motorsátorról kapta Faros becenevét - itthon az Ikarus 200-as típuscsaládot megelőzően a legnagyobb darabszámban üzemeltetett autóbusztípus volt.. A gyárból kigördült utolsó Ikarus-66-osok egyikeként a kocsit 1973. április 3-án helyezték üzembe a.
2011jun_Baja_004 Egy szépen helyreállított farmotoros Ikar… Flickr
A szintén farmotoros kialakítású, Ikarus 264-es típusjelzésű szóló változat csak tervezőasztalon létezett, de maga a 284-es is meglehetősen ritka típusnak számít, hiszen mindössze egy 10 darabos nullszériát gyártott belőle az Ikarus a nyolcvanas évek közepén.. A busz a futáspróbákat követően 1986. december 5-én.
Ikarus busz kiállítás nyílt Székesfehérváron
Az Ikarus 55 és 66 farmotoros busz. Ez a két típus a magyar ipar gyöngyszeme mert kialakítása annyira gazdag volt a díszekben. Ezeket a buszokat a tervező úgy tervezte hogy olyan legyen mint egy személyautó. Annyira kényelmes rugózása van és kényelmet nyújt, hogy még a mai napig is megállja a helyét! A korábbi orrmotoros.
BKV ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 435 0567 Bus Gallery
farmotoros távolsági autóbusz sorozatgyártását. Vonalvezetése, szerkezeti megoldásai forradalmi újítást jelentettek az autóbuszgyártás történetében." Részlet az "IKARUS 1948-1963" c. kiadványból "A Járműfejlesztési Intézet - részben politikai nyomásra - nem támogatta az ikarusos főmérnök, Zerkovitz Béla a törekvéseit a nagybuszoknál,
Budapest, Ikarus farmotoros autóbusz és személygépkocsik parkolnak a Blaha Lujza téren, a
Az Ikarus 55 és 66 farmotoros busz. Ez a két típus a magyar ipar gyöngyszeme mert kialakítása annyira gazdag volt a díszekben. Ezeket a buszokat a tervezõ úgy tervezte hogy olyan legyen mint egy személyautó. Annyira kényelmes rugózása van és kényelmet nyújt, hogy még a mai napig is megállja a helyét! A korábbi orrmotoros.
'19621973 Ikarus 556 Bus Coach, Automobile, Lorry, Busses, Bus Driver, Commercial Vehicle
Ikarus was a bus manufacturer based in Budapest and Székesfehérvár, Hungary. It was established in 1895 as Imre Uhry's Blacksmith Workshop and Coach Factory (hun.: Uhry Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme) and during the Communist era in Hungary it dominated bus markets of the entire Eastern Bloc and its allies.